咸豐十年（庚申）

    十二月十日（一八六一、一、二○）

    設立總理各國事務衙門。

    同治五年（丙寅）

    六月三日（一八六六、七、一四）

    准閩浙總督左宗棠請，在福建設局試造輪船。

    十月十三日（一一、一九）

    派沈葆楨總理船政，並准專摺奏事。

    同治六年（丁卯）

    六月十七日（一八六七、七、一八）

    沈葆楨視事。

    同治九年（庚午）

    正月五日（一八七○、二、四）

    「湄雲」輪船載採辦京米委員赴臺購糧。

    正月六日（二、七）

    「湄雲」輪船抵淡水。

    四月十三日（五、一三）

    英商大東公司與丹商大北公司訂立聯線合同，劃分華境南北海面設立電線界限。

    四月十五日（五、一五）

    閩浙總督英桂呈報閩省購買「五雲車」輪船改名「海東雲」赴臺巡緝。

    同治十一年（壬申）

    七月十日（一八七二、八、一三）

    「湄雲」輪船由閩起椗赴臺灣奎籠（雞籠）裝儲煤斤。

    七月十六日（八、一九）

    「湄雲」輪船由臺駛赴上海。

    同治十三年（甲戌）

    四月十六日（一八七四、五、三一）

    閩廠養船經費統併入臺防項下，各船薪糧亦歸入臺防項下支銷。

    五月一日（六、一四）

    福州將軍文煜等會奏准設福廈及廈臺陸海電線。

    六月

    丹商大北公司在福州至閩江口羅星塔設立電線。

    光緒元年（乙亥）

    七月二十日（一八七五、八、二○）

    「元凱」輪船駛抵臺灣安平載沈葆楨內渡。

    七月二十二日（八、二二）

    沈葆楨由臺乘「元凱」輪船返閩寄椗澎湖。

    七月二十三日（八、二三）

    沈葆楨登岸查閱澎湖砲臺後起椗返閩。

    七月二十六日（八、二六）

    福建通商局與大北公司訂立福州馬尾電線買歸官辦及代辦該線電報事務合同。

    八月二十八日（九、二七）

    命丁日昌督辦船政。

    十月十二日（一一、九）

    丁日昌接篆視事。

    光緒二年（丙子）

    二月二十五日（一八七六、三、二○）

    福建通商局與大北公司簽訂收買福廈電線新約。

    三月七日（四、一）

    命吳贊誠以三品京堂候補督辦福建船政事宜。

    五月一日（五、二三）

    吳贊誠接篆視事。

    福廈電線交收完竣。

    光緒三年（丁丑）

    三月二十五日（一八七七、五、八）

    福建巡撫丁日昌因病賞假一月，臺灣防務著吳贊誠暫行接辦。

    五月二十二日（七、二）

    「福星」輪船轉運軍米在蘇澳遭遇颱颶擱淺。

    五月二十五日（七、五）

    吳贊誠乘「海鏡」輪船赴臺。

    光緒四年（戊寅）

    二月九日（一八七八、三、一二）

    「登瀛洲」兵輪由臺開駛回滬，候遣赴津轉運糧米。

    光緒五年（己卯）

    九月八日（一八七九、一○、二二）

    准吳贊誠開去船政差使，派黎兆棠督辦福建船政事宜。

    光緒六年（庚辰）

    二月二十一日（一八八○、三、三一）

    黎兆棠接篆視事。

    光緒七年（辛已）

    五月十一日（一八八一、六、七）

    北洋大臣李鴻章批准與大北公司議定海線聯繫辦法。

    閏七月十八日（九、一一）

    福建巡撫岑毓英商准黎兆棠撥派「琛航」、「永保」二輪往來臺閩渡送官兵文報，並准順搭客貨。

    閏七月二十四日（九、一七）

    「永保」輪船由福州駛抵基隆，搭客數十名。

    八月四日（九、二六）

    署理淡水關稅務司賀璧理函滬尾關監督，請將「永保」輪船照商輪進口章程由新關查驗。

    十月二十五日（一二、一六）

    總稅務司赫德函請另訂官輪、兵輪附搭客貨章程。

    十二月五日（一八八二、一、二四）

    總署奏准「琛航」、「永保」二船附搭客貨仍應赴新關完稅候驗。

    光緒九年（癸未）

    二月十七日（一八八三、三、二五）

    黎兆棠開去督辦福建船政差使，賞給張夢元三品卿銜督辦福建船政事宜。

    四月三日（五、九）

    張夢元接篆視事。

    九月九日（一○、九）

    派翰林院侍讀學士何汝璋接辦船政。

    十二月一日（一、二九）

    何汝璋接篆視事。

    光緒十年（甲申）

    七月六日（一八八四、八、二七）

    下詔對法宣戰。

    光緒十一年（乙酉）

    四月二十七日（一八八五、六、九）

    中法和議成。

    六月

    福建巡撫劉銘傳設立機器局於臺北府。

    九月五日（一○、一二）

    設立海軍衙門。

    十月二十五日（一二、一）

    劉銘傳購買「威利」輪船換挂「龍旗」，供臺差用。

    光緒十二年（丙戌）

    二月

    臺灣機器局廠房竣工。

    二月十八日（一八八六、三、二三）

    劉銘傳呈請「威利」官輪搭客收費毋庸由洋關派人查驗。

    二月二十四日（三、二九）

    總署奏准「威利」官輪搭客收費仍應由洋關派人查驗。

    五月二十五日（六、二六）

    臺北通商委員李彤恩與上海德商泰來洋行議定安設臺北（基隆、滬尾）、安平電線合同。

    八月二十三日（九、二○）

    李彤恩與上海英商怡和洋行簽訂安設臺、澎、廈海線及製造巡船合同。

    九月十四日（一○、一一）

    劉銘傳奏准設立臺北、安平陸線及安平、澎湖、廈門海線。

    光緒十三年（丁亥）

    三月二十四日（一八八七、四、一三）

    臺灣巡撫劉銘傳奏請修建基隆、臺南鐵路、與辦商務，並派林維源任督辦。

    閏四月二日（五、二四）

    旨准臺灣修建鐵路，興辦商務。

    閏四月二十一日（六、一二）

    劉銘傳奏請改派道員楊宗瀚總辦鐵路商務。

    光緒十四年（戊子）

    十月十六日（一八八八、一一、一九）

    劉銘傳奏請臺灣鐵路收歸官辦。

    十一月五日（一二、七）

    旨准臺灣鐵路收歸官辦。

    光緒十五年（己丑）

    五月八日（一八八九、六、六）

    劉銘傳咨行北洋大臣李鴻章，臺閩電線讓歸電局。

    十二月

    戶部奏准自光緒十六年起，每年籌撥鐵路經費二百萬兩修建蘆漢路，內自戶部邊防經費及六分平餘項下各提撥六十萬兩，並由直隸、河南、陝西、山西、山東、湖北、湖南、江寧、江蘇、安徽、浙江、江西、廣東、福建、臺灣各籌五萬兩。

    光緒十八年（壬辰）

    三月

    臺灣鐵路經費改由閩關撥解。

    光緒二十年（甲午）

    七月一日（一八九四、八、一）

    中日宣戰。

    光緒二十一年（乙未）

    八月二十五日（一八九五、一○、一三）

    臺閩海線中斷。

    八月二十九日（一○、一七）

    日使林董知照總署已租大北公司輪船往修臺閩海線。

    九月一日（一○、一八）

    臺閩海線修復。

    九月八日（一○、二五）

    駐日使臣裕庚電告日允另議臺閩海線辦法。

    九月十六日（一一、二）

    總署照請日使妥商臺閩海線辦法。

    光緒二十四年（戊戌）

    六月十四日（一八九八、八、一）

    盛宣懷照會日駐滬總領事小田切萬壽之助，請代商臺閩海線問題。

    九月七日（一○、一一一）

    小田函復盛宣懷，日願出價十萬元購買臺閩海線。

    十月二十二日（一二、五）

    總署准將臺閩海線售與日本。

    十月二十四日（一二、七）

    中日會訂售讓臺閩海線合同。

    十二月二十三日（一八九九、二、三）

    總署照會日使，聲明臺閩海線不得減價爭利。

    光緒二十五年（己亥）

    正月十五日（一一、一一四）

    滬日總領事照會盛宣懷，允臺閩海線於一八八二年憑書期限內（至一九一二年）不代傳他地電報。